远洋货轮水手工资待遇

远洋货轮水手工资待遇

看你考什么证书啦，非科班出身，只能去做水手和机工，还有大厨，这其中大厨考的证书最少，只要一个四小证就可以了，当然你得有做饭手艺，不过根据我五年坐船经历，船上没有好厨师，都是混子，只要你有学校食堂水平就可以，水平不高。还有就是做机工和水手，都是上边干活的，劳动量也不会太大，尤其是远洋，一天干几个小时活就不错了。机工和水手在学校要培训一年时间，而且还要在船实习半年，一年半才能拿到钱，2019年工资国内九千左右，远洋一万多。

我的意见是，如果你四十多岁，家里没什么事，夫妻关系好，孩子也懂事了，陆地上没有特别好的工作，可以去船上做，确实能解决家里一部分经济问题。

如果年轻人，最好别去，去了会后悔，经验之谈。

不喜可喷，反正后悔的是你😂😂

目前朋友反馈回来的行情，远洋货轮的工资在1700--1800美金左右，另外再加上一些劳务费。至于好干不好干，我们一起聊聊看！

航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手，我们一起聊聊货轮在工作的那些事儿！

一、投资，是做一件事情的开始

花一万多考海员工作需要的证书，恭喜你赚到了。自己去年也刚好在一个培训点更新，旁边的就是水手、机工班。下课后一起吹吹牛，大多是走中介过来的，基本价格在2万左右，自己来报名的也差不多一万。

海员，同样是一个有门槛的职业。培训、学习、考试、实习、正式上岗这系列都是投资的一部分，除了金钱就是时间的投资。

从开始学习到拿证，这个时间还是比较长的。少则四五个月，多则接近一年的时间，再加上实习的半年时间。这些都是钱啊，这笔账自然要算入投资内。

学习、培训期间除了学费，还有自己的各项开支，没有个几万块是下不来的。

二、好干的工作都等着你，有这么好的事

任何工作，都有好干和不好干，而且每一个人的素质和技能不一样，所以这是一个没有标准答案的问题。

远洋货轮的工作辛苦吗？辛苦。累吗？累。不苦不累一个月老板支付你一万多，你以为他钱多的没处花吗？显然不是。

那这份工作其实也没有大家想象中的苦和累。如果只是做一名普通海员，那就我本人的观察以及朋友的反馈，它并不是那么的苦累不堪。相反，由于其岗位的配备以及工作时间的限制，这份工作比陆地上的好多工作轻松和简单。它的难处在于“与世隔绝”，以及工作中的枯燥无味。这才是很多人不能接受的地方。

新手入职，大多是朋友介绍或者走中介。至于工资，这没有个固定的数目，大多在市场价上下浮动，所以说这是一个变动的项目。

有付出才有回报，如果要入职这个行业，上面所述的投资都是下限，这些是必须要投入的。走一条少有人走的路，获得回报可能比别人更高。这是门槛，也是筛选，你自己做决定吧！

我是航海人罗罗，我的回答能够对你有用，关注、点赞走一波哟。谢谢，比心。

远洋商船上有三大头，也就是三个最高领导：船长（毋庸置疑的最高领导，在船上拥有绝对权威，在国际上享有非常高的社会地位。），大副（即副船长），轮机长（俗称老轨，即船上的总工程师），这三个职位工资较高，基本要求科班出身（即正规海事大学和航海学院毕业），每条船有25到30人，大多数人在船工资在1万块左右，如果想上船工作，不要找中介，直接到海员培训学校咨询报名即可，毕业后会有公司到学校招聘，或者网上搜索船员招聘信息，绕开中介直接和船公司签合同。许多沿海城市都有海员学校，如青岛，威海，烟台，南京，上海，舟山，广州，等等。在网上搜索一下就能找到，这一行的中介非常黑，小心被骗！

1.若果你现在刚高考完，选择航海院校，花这些钱值，因为出来后是管理级，所谓，船长，大副老鬼之类的

2.如果你超过了年龄，在社会上报名，那么你只能一步一步的学，不过这个会很艰苦，建议不要学

3.上船确实是高工资，比陆地上高点，但请记住，收获是和付出成正比的，船员工资是按美金发

4.若想上船，只需培训四小证，外加高消就可以上了，只是干的多，拿得少

5.你要考，看他是否安排就业，就业你这个中介在中间拿你多少提成，这个很重要

学习好，英语有基础，考驾驶，对机器感兴趣，高温，好热，机舱工作，驾驶出来在驾驶台，甲板部，工作服一身白，不带换的，基础工作是水手，往上是三副，二副，大副，船长，！机舱是机工。三管轮，二管轮，大管轮，每个职位对应的负责的机器不一样！各司其职！船上的工资跑远洋的话最底层的都在快一万了！！越往上工资越高，各种福利待遇也就越高！灰色收入分给你的钱也就越多！！

不好做，大家要注意，说要一万多考船员证的都是骗子，但是很多船务公司说的高工资那是真的，值得提醒大家的就是你不是经过中介进入这个船务公司的，这是为何？

我们先来说下船员是否好做？

做船员，也分等级，普通船员就是在船上干一些体力活，说不好听一点就是傻子都会干的，但是要注意安全就是了，船上安全无小事，受伤了真的没人心疼的，自己好好痛着吧。那具体是什么体力活？

比如你是一个普通水手，你每天做的就是给船舶保养，船是钢铁的，会生锈的，所以你的除锈，打油漆，这个工程量就很大了，一般远洋船都是大船，所以生锈的地方特别多，这个活你一个合同都干不完。当然还有别的事就不一一赘述了，感兴趣可以交流下。

再来说说考证（这里只说社会人员考证，学生考证自然在学校就懂了）

在网上很多中介都是招船员的，很多是假的，大家要注意分辨，对于考证，社会人员能做的就是普通船员，像服务生，二水等职位就只要考小证就好，为了回答大家，我特地问了下培训考证的，根本就不要一万多，并且也不是网上说的培训大半年的时间，至于多少不方便在这里说，否者有人要喷我在做广告了。

最后说说工资的问题

只要不是中介介绍的，那些船务公司说多少就是多少，因为中介不是白白介绍你工作的，都要从你的各种费用里面高额收取，并且很多中介都是忽悠你交钱，答应保证会让你考到证书，顺利上船，但是很多人最后证书没考到，船也不可能上了，这样的现象还是很多的，大家多问问别人，这样可以避免不必要的损失。

说了这么多，总之大家觉得想跑船就去航海院校问问或者去正规的培训机构打听，不要听网上说，希望大家能够早日实现自己的理想，觉得不错收藏转发分享给更多想知道的人，希望大家都努力挣钱，不要被人骗。谢谢大家！

远洋油轮三副回答，船上工作不辛苦，只是单调，要在大海上漂，现在有的船上有无线网还可以，水手机工大厨工资都是一万左右，大厨会多一些，学的也最快，一个月就能学完证书上船工作，不过得先做服务员，能不能干大厨说不准，学水手也得先实习半年，如果确定要学千万不要找中介，千万不要找中介，千万不要找中介，重要的事说三遍，可以问问中介想让你去哪学，或者自己网上查查学校，大连龙王塘，山东潍坊，江苏连云港等等都有学的地方，自己报名几千块，找中介都是一万以前，我同事还有要两万多的，特别黑，现在河南有很多中介，都是靠这个赚钱，说是包分配，其实你自己去学完，有的是公司找你，哪都缺人，求着找你，用不着他们推荐，还赚你一份钱

嗯。2006年我和你有一样的想法。不过我的立足点比你高。当时我想考管理层。也就是三副。我本人刚专科毕业，计划去学习两年考三副。但是，因故未果。其实普通船员工资已经不那么吸引人了。现在就是管理层的全球无线航线还比较不错吧，前提是你的英语的过关。不过这工作很辛苦。大多数人都是年轻时去干三五年然后赚个百八十万就不干了，如果哪天真缺钱了在拾起来。

做什么也别做做船员，船员就像一个围城。城外的认为船员高工资而且经常出国，天天面对大海。现在很多人开始被中介忽悠做船员，说实话，做船员真的很无奈。失去的是很多用金钱无法弥补的，天上不会，掉馅饼的。船员说白了就是四大头（船长，老轨，大副，二轨）工资高一点其他真的很一般，面对现在高物价高房价的生活水平真的很一般休假是没有钱的。很多工伤事故最多都很扯皮的。记住船员不仅仅受船东剥削还有中介忽悠。有的私企小老板工资都无法保障的，南平摊北潍坊。行业水很深，船员压力太大。真的有别的生计不要去跑船。而且整个行业都是在走下坡路，除了微不足道的钱。你无法为家人做任何事情。

海员工资的高低受很多方面的影响，不同船型不同职位不同航线工资都会不同。按你说的一万左右培训考出证书应该是值班水手、机工或者大厨的证书，目前远洋水手(AB)1200～1600左右，但是一开始上船都会有实习期，实习期结束后有一套固定的升职流程例如水手从实习二水到二水在到一水最后升职到手头，不同职位工资都存在一定差距，并且你的工资与你的工作强度是成正比的，这钱并不好挣。除了国企与小部分公司会给休假的海员发一点基本生活费当成工资外，大部分海员休假期间是没有收入来源的，因此平均下来可能比陆地上工作的工资也高不了多少，因此就水手机工而言还是不太推荐。